नए फाइटर जेट घटकों को 3 डी प्रिंट किया जा सकता है
रोल्स रॉयस
1970 के दशक में पहली बार उड़ान भरने वाले फाइटर जेट्स को एक बढ़िया पाउडर में नीचे रखा जा सकता है और यूके के रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) में अगली पीढ़ी के विमान के लिए 3 डी प्रिंट घटकों का उपयोग किया जा सकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह विमान बनाने के लिए एक अधिक कुशल तरीका है – यह कम पर्यावरणीय रूप से हानिकारक है और रूस जैसे प्रतिबंधों के तहत उन देशों से सोर्सिंग सामग्री की समस्या को हल करता है।
एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग सॉल्यूशंस में रॉबर्ट हाइम ने TI64 जैसी महत्वपूर्ण सामग्रियों को रीसायकल करने के लिए एक तकनीक विकसित की है – जो कि 6 प्रतिशत एल्यूमीनियम और 4 प्रतिशत वैनेडियम के साथ टाइटेनियम है। यूके की रक्षा मंत्रालय में बड़ी मात्रा में महंगी और हार्ड-टू-सोर्स सामग्री जैसे TI64 है, लेकिन वे अप्रचलित या टूटे हुए विमानों और संग्रहीत घटकों में बंधे हैं।
कंपनी एक पानविया बवंडर से टरबाइन ब्लेड लेने में सक्षम थी – 1980 से 2019 तक आरएएफ के साथ सेवा में एक विमान – और उन्हें एक प्रोटोटाइप इंजन के लिए नाक शंकु में रीसायकल करें जो आरएएफ की अगली पीढ़ी को फाइटर जेट की अगली पीढ़ी को शक्ति प्रदान करेगा।
“दुनिया की तुलना में अधिक महंगी है। यह उत्पाद बनाने के लिए अधिक जटिल और अधिक महंगा है, ”हाईम कहते हैं। “हम उन्हें यथासंभव प्रभावी रूप से लागत बना सकते हैं।”
हियाम का कहना है कि पुराने भागों से गोलाकार कण बनाना गुणवत्ता वाले नए भागों को छपाने के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि दांतेदार कण 3 डी प्रिंटर में फंस सकते हैं। बस धातु को पीसना नीचे नहीं करेगा, इसलिए पुनर्नवीनीकरण घटकों को पिघलाया जाता है और फिर आर्गन के एक उच्च दबाव वाले जेट में स्प्रे किया जाता है, जहां वे बारिश के आकार की बूंदों में टूट जाते हैं। ये बूंदें गैस में घूमती हैं, गोलाकार हो जाती हैं और फिर बाहर निकल जाती हैं और जम जाती हैं। “यह उस तरह से एक समान प्रक्रिया है जिस तरह से बारिश ओलावृष्टि बन जाती है,” हाईम कहते हैं।
परिणामी पाउडर को तब 3 डी प्रिंटर में खिलाया जा सकता है। ये मशीनें अनिवार्य रूप से पाउडर को परतों में एक मानव बालों की मोटाई में आधा कर देती हैं और नए भाग का निर्माण करने के लिए प्रत्येक परत को एक -एक करके सेट करती हैं। “यह एक बहुत सीधा सूक्ष्म वेल्डिंग प्रक्रिया है। यह वास्तव में उससे ज्यादा जटिल नहीं है, ”हौम कहते हैं।
इस पहले मामले में, पाउडर का उपयोग 3 डी को एक ऑर्फ़ियस जेट इंजन के लिए एक नाक शंकु प्रिंट करने के लिए किया गया था, जो रोल्स रॉयस वर्तमान में भविष्य के कॉम्बैट एयर सिस्टम (एफसीएएस) के लिए विकसित हो रहा है। एफसीएएस में मॉड्यूलर घटकों के साथ विमान की एक श्रृंखला शामिल है, जिसमें बीएई सिस्टम्स टेम्पेस्ट शामिल हैं-आरएएफ के लिए एक प्रस्तावित छठी पीढ़ी के फाइटर जेट।
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