10 अगस्त, 1628 को, वासा, स्वीडन की नौसेना का गहना स्टॉकहोम को प्रस्थान करने के कुछ ही मिनटों बाद ही डूब गया। यह त्रासदी-जिसमें दावा किया गया था कि बोर्ड पर 30 लोगों के जीवन का दावा किया गया था-एक पूछताछ की शुरुआत की कि कैसे 64-कैनन जहाज को इस तरह के शर्मनाक अंत से मिला।
चूंकि जहाज अभी भी अपनी संपूर्णता में मौजूद है – स्टॉकहोम के पास एक समर्पित संग्रहालय में आयोजित – हम जानते हैं कि जांच थी इसके निष्कर्षों में काफी हद तक सही है।
स्वीडिश युद्धपोत का डूबना
उस दिन ही, वासा ने शांत पानी पर पाल सेट किया। अपने युवती की यात्रा में लगभग 20 मिनट जहाज झुक गया – या नॉटिकल शब्दों में एड़ी – हवा के एक झोंके के बाद इसके बंदरगाह की ओर। एक और गस्ट ने नाव को और भी अधिक इत्तला दे दी, जिससे पानी बंदूक बंदरगाहों के माध्यम से धोता था। कुछ ही समय बाद, वासा ने टॉप किया और डूब गया।
प्रारंभ में, कप्तान और चालक दल पर संदेह गिर गया। इसमें बंदूकों को बांधने में उनकी क्षमता के बारे में सवाल शामिल थे और क्या वे नशे में थे जब वे रवाना हुए थे। पीने में कोई फर्म सबूत नहीं है, लेकिन स्वीडन में वासा संग्रहालय में एक लीड गाइड क्रिस्टिन सिमंस कहते हैं, लेकिन आरोपों को अस्वीकार कर दिया गया था। तोपों के लिए, जब 1961 में जहाज को उठाया गया था, तो तोपों में जगह बनाई गई थी।
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वासा डूब क्यों गया?
जांचकर्ताओं ने जल्दी से निष्कर्ष निकाला कि गलती जहाज के डिजाइन और निर्माण के साथ है, सिमंस कहते हैं।
“शिपबिल्डर ने डूबने से एक साल पहले आसानी से मृत्यु हो गई थी, इसलिए उसे पूरा दोष लेना पड़ा; एक आदर्श बलि का बकरा, ”वह कहती हैं।
सिमंस कहते हैं कि चालक दल ने त्रासदी से एक दिन पहले चेतावनी के संकेत देखे, जब उन्होंने इसकी समुद्री यात्रा का एक सरल परीक्षण किया, सिमंस कहते हैं।
डॉक किए जाने के दौरान, 30 पुरुष डेक के एक तरफ से दूसरे स्थान पर बार -बार जहाज रोल करने के लिए भाग गए। जाहिर है, यह इतना लुढ़क गया कि वहाँ डर था कि यह वहां टिप देगा और फिर बंदरगाह में, सिमंस कहते हैं, इसलिए वे रुक गए।
“वासा दो-बंदूक डेक वाले जहाज के लिए बहुत भारी था,” सिमंस बताते हैं, यह कहते हुए कि आमतौर पर एक दो-डेक जहाज में नीचे की तरफ एक भारी और शीर्ष पर हल्का बंदूक डेक होता है; वासा में समान आकार और वजन के दो डेक थे।
इसका मतलब है कि बड़े पैमाने पर जहाज बस समुद्र से दूर था। पूछताछ के समय जहाज निर्माण के कई विशेषज्ञों ने बताया कि वासा के पास उन सभी डेढ़ टन तोपों का समर्थन करने के लिए पर्याप्त पेट नहीं था, चालक दल और अन्य गियर का उल्लेख नहीं करने के लिए। इसलिए, जहाज के डूबने की जिम्मेदारी ने अपने डिजाइन और निर्माण के लिए सभी तरह से पता लगाया।
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एक शक्तिशाली जहाज होगा
कुल मिलाकर, वासा केवल 25 मिनट के लिए पालने में कामयाब रहा, एक मील से भी कम समय में पाया गया। अंततः, स्वीडन की मांगों के उग्र राजा के बावजूद किसी को भी पूरे संबंध में दंडित नहीं किया गया था कि किसी को जवाबदेह ठहराया जाए।
अगर इसका लॉन्च सफल हो जाता, तो वासा उस समय दुनिया में सबसे शक्तिशाली युद्धपोत हो सकता था। यह आगामी 30-वर्ष के युद्ध में एक भूमिका निभा सकता था जिसने यूरोप को तबाह कर दिया था, और जो स्वीडन 1630 में डूबने के बाद जल्द ही प्रवेश करेगा।
काश, यह होना नहीं था। इसके बजाय, यह स्वीडन के सबसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों में से एक है। “वह वास्तव में पूरी दुनिया में काफी अनोखी है, क्योंकि वासा 98 प्रतिशत मूल है,” सिमंस कहते हैं। “कोई अन्य जहाज नहीं है जिसे हम दुनिया में जानते हैं जो 17 वीं शताब्दी से है जो इतनी अच्छी तरह से संरक्षित है।”
सिमंस का कहना है कि 1960 के दशक में वासा की वसूली ने 17 वीं शताब्दी में स्वीडिश नाविकों में जीवन की झलक की अनुमति दी थी।
“यह समय में जमे हुए एक जहाज है,” सिमंस, जो एक पुरातत्वविद् भी हैं, कहते हैं। “वह बोर्ड पर अभी भी सब कुछ के साथ डूब गया, और इसका मतलब है कि हमारे पास बहुत सारे इतिहास हैं, या इतिहास के निशान हैं, ऐसे लोगों के जो आमतौर पर ऐतिहासिक रिकॉर्ड में नहीं थे।”
लेकिन दौड़ को बचाने के लिए दौड़ चल रही है क्योंकि यह अभी भी सूखने की प्रक्रिया में है, जिसका अर्थ है कि वृद्ध लकड़ी की संरचना अपने आप में सिकुड़ रही है।
“जल्द ही वासा अपनी संरचना का समर्थन करने में सक्षम नहीं होगा। तो अब हम अंदर से उसका समर्थन करने के लिए जहाज में एक स्टील कंकाल स्थापित कर रहे हैं, ”सिमंस कहते हैं।
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सीन मोव्रे स्कॉटलैंड में स्थित एक फ्रीलांस लेखक हैं। वह पर्यावरण, पुरातत्व और सामान्य विज्ञान विषयों को कवर करता है। उनका काम मोंगबाय, न्यू साइंटिस्ट, हकाई मैगज़ीन, प्राचीन इतिहास पत्रिका और अन्य जैसे आउटलेट्स में भी दिखाई दिया है।
